---

А-20
Лёгкий патрульный самолёт.

---

Лёгкий самолёт А-20 разработан киевским филиалом "ЛМ-Аэропракт-Киев" АПКФ "ЛМ-Аэро" в 1991 году под руководством Ю.Яковлева. Проект соответсвует британским нормам лётной годности BCAP. Впервые продемонстрирован на авиасалоне в Чернигове летом 1991 года.
Самолёт предназначен для патрулирования лесов, полей, газопроводов. Может использоваться для первоначального обучения, в том числе пилотов-любителей.
А-20 построен по аэродинамической схеме подкосного высокоплана. Конструкция самолёта смешанная. Крыло, оперение и хвостовая балка выполнены из алюминиевых сплавов, гондола фюзеляжа и основная рессора шасси из стеклопластика. Прямое крыло расположено за кабиной экипажа, что вместе с большой площадью остекления обеспечивает хороший обзор на всех режимах полёта. Силовая установка состоит из поршневого двигателя РМЗ-640 (возможна установка "Rotax-503" мощностью 50 л.с.) с толкающим винтом. Кабина экипажа оснащена двойным управлением. На самолёте установлена спасательная система ССД-2, обеспечивающая спасение экипажа вместе с самолётом с высоты 100 м.
Модификации самолёта:
А-20 - базовая.
А-20М - модернизированный. Отличается двигателем "Rotax-912" мощностью 80 л.с., улучшенной аэродинамикой. Максимальная скорость увеличена до 200 км/ч. Первый полёт 11 мая 1997 года.

---

Тактико-технические характеристики

---

Марка двигателя:
РМЗ-640, л.с	35
Размеры самолёта, м
длина	6.64
высота	1.77
размах крыла	11.3
Площадь крыла, м2	15.4
Масса, кг
максимальная взлётная	390
пустого	190
Запас топлива (бензин А-76), л	42
Максимальная скороподъёмность, м/с	2
Дальность полёта максимальная, км:	500
Скорость, км/ч
максимальная	140
крейсерская	105
посадочная	60
Потолок,м	2500
Продолжительность полёта, ч	5
Крейсерский расход топлива, л/ч	8
Длина разбега, м	80
Длина пробега, м	40
Экипаж, чел	2

---

Поиск ЛА по алфавиту

---

---

---