Авиационный портал 2004

Су-31
Учебно-тренировочный самолет
Су-31 является развитием спортивно-пилотажного самолета Су-26. Опытный образец Су-31 совершил первый полет в июне 1992 г., а в июле того же года самолет успешно дебютировал на чемпионате мира по высшему пилотажу в Гавре (Франция): Ю. Кайрис завоевал на Су-31 бронзовую медаль. Первый раз самолет с успехом демонстрировался на авиационной-космической выставке "Фарнборо-92", затем - на всех крупнейших авиасалонах. На этих самолетах национальная сборная России по высшему пилотажу успешно выступает на чемпионатах Европы и мира с 1994 года.
Производится серийно на базе опытного производства. В 1994 г. была завершена международная сертификация самолета в акробатической категории. В 1995 году завершена российская сертификация самолета.
Конструкция планера в основном схожа с конструкцией Су-29 и отличается только меньшими габаритами, измененными шасси и фонарем кабины. Угол наклона спинки кресла летчика - 35°, что позволяет хорошо подготовленным пилотам выполнять пилотаж с перегрузками +12/-10. Планер на 70% (по массе) изготовлен из КМ. Широко применены сотовые конструкции.
Экспортный вариант Су-31 Х имеет встроенные крыльевые баки. Су-31М - модификация Су-31 с катапультным креслом для спасения пилота и новым фонарем кабины, а также со встроенными крыльевыми баками. Цена самолета составляет 190 тыс. долл. США.
Модификации самолета:
Су-31Т - стандартная модификация.
Су-31Х - экспортная модификация, имеет встроенные крыльевые баки.
Су-31М - модификация с катапультным креслом и со встроенными крыльевыми баками.
Су-31У - модификация с убирающимся шасси.
Тактико-технические характеристики

Год принятия на вооружение 1994

Размах крыла, м 7.80

Длина самолёта, м 6.78

Высота самолёта 2.78

Площадь крыла, м2 11.80

Масса, кг

пустого 650

нормальная взлётная 780

Двигатель:

ПД М-14ПФ (М-14П), л.с. 400 (360)

Максимальная скорость пикирования, км/ч 450

Максимальная скорость, км/ч 380

Практическая дальность, км 1200

Дальность действия, км 290

Практический потолок, м 4000

Экипаж, чел 1

Максимальная эксплуатационная перегрузка 12

Поиск ЛА по алфавиту

Год принятия на вооружение	1994
Размах крыла, м	7.80
Длина самолёта, м	6.78
Высота самолёта	2.78
Площадь крыла, м2	11.80
Масса, кг
пустого	650
нормальная взлётная	780
Двигатель:
ПД М-14ПФ (М-14П), л.с.	400 (360)
Максимальная скорость пикирования, км/ч	450
Максимальная скорость, км/ч	380
Практическая дальность, км	1200
Дальность действия, км	290
Практический потолок, м	4000
Экипаж, чел	1
Максимальная эксплуатационная перегрузка	12