Ил-54
Фронтовой бомбардировщик
Сдав в серийное производство фронтовой бомбардировщик Ил-28, конструкторское бюро С.В. Ильюшина уже в 1951 году развернуло работы по его модификации со стреловидным крылом, что позволило бы увеличить его максимальную скорость до 1000 км/ч. Новый самолет назвали Ил-28-2, а несколько позже — Ил-30. Через два года работы конструкторы пришли к выводу, что на модернизацию низкоскоростного (в пятидесятых годах) самолета Ил-28 (его максимальная скорость 900 км/ч) не стоит тратить время, а лучше создать новый самолет оснащенный заодно и новыми более мощными и современными двигателями. Он получил обозначение Ил-54.
В первый испытательный полет опытный бомбардировщик поднялся еще в 1954 году. Через два года, 25 июня 1956 года, он был продемонстрирован вместе с другими новыми советскими самолетами на подмосковном аэродроме представителям западных государств. После летных испытаний и замены двигательной установки (два Ал-5 по 5000 кГ тяги) на еще более мощные турбореактивные двигатели КБ А.М. Люльки Ал-7 (по 7000 кГ тяги) была выпущена небольшая серия Ил-54. В 1957 году в День авиации 36 этих самолетов участвовали в воздушном параде.
Тактико-технические характеристики
Год начала проектирования1952
Первый полет, год1955
Экипаж, чел3
Силовая установка:
ТРД АЛ-7Ф, кгс2 по 10000
Длина самолёта, м28.96
Размах крыла, м17.65
Высота самолёта, м7.9
Площадь крыла, кв.м84.6
Взлетная масса, кг
максимальная41600
Масса пустого самолета, кг24000
Максимальная скорость, км/ч1250
Крейсерская скорость, км/ч910
Потолок, м14000
Максимальная дальность полета, км2500
Разбег, м1075
Пробег,м1150
Поиск ЛА по алфавиту

АвиаТОП Сайт - участник рейтинга Военных сайтов (раздел - авиация) Маленький щёччик =)
Hosted by uCoz