Авиационный портал 2004

ЛаГГ-3 (11 серии)
Ударный истребитель
Разработчик: Лавочкин, Горбунов, Гудков
Страна: СССР
Первый полет: 1941
Боевые действия в начале 1941 года показали необходимость принятия на вооружение истребителей способных использоваться в роли легких штурмовиков для нанесения ударов для непосредственной поддержки наступающих войск. Первой модификацией истребителя ЛаГГ-3 в этой роли стали самолеты 11-ой серии. Кроме шести пусковых установок для реактивных снарядов РС-82 они получили бомбодержатели Д3-40. Благодаря этим бомбодержателям самолеты могли использовать легкие бомбы до 50 килограмм (фугасные ФАБ-50, осколочные АО-25М и ФАБ-50М или химические ХАБ-25 и АОХ-15). Так же самолеты получили на вооружение химические контейнеры ВАП-6М (Выливной авиационный прибор) с 38 литрами фосфорного газа и распылителем АСБР-2 способным выбросить весь газ в течении 3-4 секунд. Для уничтожения живой силы противника применялись так же зажигательные контейнеры ЗАП-6 (зажигательный авиационный прибор). Боевые возможности самолетов 11-ой серии были еще увеличены в начале 1942 года, после замены пусковых установок РО-82 на пусковые установки реактивных снарядов РС-132.
Для облегчения истребителя было решено уменьшить запаса топлива, то есть - вернуться к исходному, трехбачному, варианту ЛаГГа. ЛаГГах 11-й серии крыльевые баки не устанавливались совсем - для компенсации встроенных крыльевых баков предлагалось использовать подкрыльевые подвесные сбрасываемые бачки емкостью до 100 л, однако широкого распространения они не получили.
Ударные версии ЛаГГ-3 использовались на Калининском фронте в конце 1941 и в начале 1942 года. 129 авиационный полк, оснащенный истребителями ЛаГГ-3 11 -ой серии, за успешные действия в начале 1942 года получил звание Гвардейского. Часть самолетов этого полка было переоборудовано в зимний вариант с заменой колесного шасси на лыжи.

Размах крыла, м 9.80

Длина, м 8.81

Высота, м 4.40

Площадь крыла, м2 17.62

Масса, кг

пустого самолета 2560

нормальная взлетная 3080

Тип двигателя

ПД Климов М-105ПА, л.с 1050

Максимальная скорость , км/ч

у земли 490

на высоте 550

Практическая дальность, км 760

Скороподъёмность, м/мин 605

Практический потолок, м 9400

Экипаж,чел 1

Вооружение: одна 20-мм пушка, один 12.7-мм пулемет БС и
два 7.62-мм ШКАС, 6 РС-82 или РС-132 и 2 бомбы до 50 килограмм

Поиск ЛА по алфавиту

Размах крыла, м	9.80
Длина, м	8.81
Высота, м	4.40
Площадь крыла, м2	17.62
Масса, кг
пустого самолета	2560
нормальная взлетная	3080
Тип двигателя
ПД Климов М-105ПА, л.с	1050
Максимальная скорость , км/ч
у земли	490
на высоте	550
Практическая дальность, км	760
Скороподъёмность, м/мин	605
Практический потолок, м	9400
Экипаж,чел	1
Вооружение:	одна 20-мм пушка, один 12.7-мм пулемет БС и два 7.62-мм ШКАС, 6 РС-82 или РС-132 и 2 бомбы до 50 килограмм