---

Проект «Т»
экраноплан

---

В ходе испытаний ВВА-14 подтвердилось предвидение Р.Л. Бартини об образовании воздушной подушки под самолетом («экранный эффект»), которая превращала ВВА-14 в экранолет-самолет. Бартини оказался прав и в своем предсказании экранного эффекта в проекте гигантской амфибии «2500». Первое же испытание модели Бартини в гидроканале ЦАГИ показало, что идея судна-экраноплана вполне жизнеспособна.
Проект «Т» был разработан на основе исследований по развитию аэродинамической схемы перспективного морского экраноплана. В гидроканале ЦАГИ испытали два варианта моделей. Работа как над военным, так и над пассажирским вариантом шла очень интенсивно. Уже были закончены эскизы компоновки силовой установки и системы управления. Жилые каюты размещались вдали от силовых установок в крыле и бортовых лодках, служивших для создания плавучести и повышения экранного эффекта.
Бартини считал экраноплан весьма перспективным летательным аппаратом для морей и океанов. Он умер в декабре 1974 г., а на его рабочем столе остались расчеты крыла нового аппарата.

---

Тактико-технические характеристики

---

Конструкция	Р.Л.Бартини
Проект, год	1974
Геометрические и массовые характеристики
Длина самолёта, м	48
Размах крыла, м	30.5
Масса , кг
взлетная максимальная	50000
Масса полезной нагрузки, кг	20000
Силовая установка
Число двигателей	маршевые - 2 стартовые - 4
Летные данные (расчётные)
Максимальная скорость полета, км/ч	550-650
Крейсерская скорость полета, км/ч	370

---

Поиск ЛА по алфавиту

---

---

---