Авиационный портал 2004

Ту-95КМ
Носитель управляемых ракет
Дальнейшее усиление ПВО вероятного противника в начале 70-х гг. снизило вероятность прорыва к цели Ту-95КМ. Поэтому появились предложения о переоборудовании этих самолетов под комплекс К-22, включавший крылатые ракеты Х-22 с автономной системой наведения и большей скоростью полета. Поисковые работы в этом направлении были проведены в отделе технических проектов ОКБ-156 еще в 1963г., но соответствующее решение Совмина последовало только через 10 лет, в феврале 1973 г. Самолет получил новое обозначение Ту-95К-22, а комплекс - К-95-22.
31 января 1973 г. на куйбышевский авиазавод для доработки под новый комплекс поступил специально выделенный ВВС серийный Ту-95КМ. Но работы по технической документации ОКБ начались только в мае 1974 г. Переоборудование заключалось в следующем: на место хвостовой пушечной установки поставили унифицированный отсек с аппаратурой РЭБ, РЛС «ЯД» заменили на «ПНА-Б», установили аппаратуру подготовки и запуска ракет «Кама», балочный держатель БД-206 снабдили переходником под ракету Х-22, под крылом между внутренними двигателями и фюзеляжем для подвески Х-22 установили два балочных держателя БД-45К, взятых с Ту-22M. Самолет получил возможность нести одну крылатую ракету под фюзеляжем или две - под крылом.
30 октября 1975 г. переоборудованная машина совершила первый полет. Испытания и доводки комплекса продолжались до начала 80-х гг. В 1981 г. начались боевые пуски ракет Х-22. Параллельно шло переоборудование Ту-95КМ в Ту-95K-22. В 1987 г. новый комплекс приняли на вооружение. Несколько самолетов были оборудованы подкрыльевыми фильтрогондолами, что дало возможность использовать их также для радиационной разведки. Кодовое обозначение НАТО - Bear-G.
Тактико-технические характеристики

Год принятия на вооружение 1987

Силовая установка:

НК-12МВ, кгс 4 по 15000

Длина самолёта, м 46.17

Размах крыла, м 50.04

Высота самолёта, м 12.5

Площадь крыла, кв.м 283.7

Взлетная масса, кг

максимальная 185000

Масса пустого самолета, кг 90000

Максимальная дальность полета, км 10500

Максимальная скорость полета, км/ч 910

Потолок, м 11600

Экипаж, чел 9

Вооружение: 2 калибром 23 мм пушки двухствольные ГШ-23
1 КР Х-20 комплекса К-20 -
подвешиваемая под фюзеляжем в районе бывшего грузоотсека
там же 1 КР Х-22М, либо 2 - под крылом.

Поиск ЛА по алфавиту

Год принятия на вооружение	1987
Силовая установка:
НК-12МВ, кгс	4 по 15000
Длина самолёта, м	46.17
Размах крыла, м	50.04
Высота самолёта, м	12.5
Площадь крыла, кв.м	283.7
Взлетная масса, кг
максимальная	185000
Масса пустого самолета, кг	90000
Максимальная дальность полета, км	10500
Максимальная скорость полета, км/ч	910
Потолок, м	11600
Экипаж, чел	9
Вооружение:	2 калибром 23 мм пушки двухствольные ГШ-23 1 КР Х-20 комплекса К-20 - подвешиваемая под фюзеляжем в районе бывшего грузоотсека там же 1 КР Х-22М, либо 2 - под крылом.