Большое количество задач, возлагаемых на истребительную авиацию, характерных тактическими особенностями их выполнения и связанных с ведением воздушных боев с разнообразным по тактико-техническим данным и своему боевому предназначению воздушным противником, определяют сложность ее боевой деятельности. Кроме того, на боевом применении истребителей значительно сказываются как время суток боевых действий, так и метеорологические условия. Все это вызывает необходимость учета в боевой подготовке и в организации боевых действий истребителей всех факторов, которые оказывают существенное влияние на их боевое применение и особенно на ведение воздушного боя.
Успешность действий истребителей в воздушном бою, как единственном способе выполнения ими своих основных задач, в решающей степени зависит от состояния и тактически правильного, грамотного использования материальной основы боя, боевой техники и личного состава.
Состояние материальной основы боя оценивается относительно противостоящего противника по качеству и количеству задействованной техники, морально-боевым качествам летного состава и организации системы боевого управления, характеризует боевые возможности истребителей, возможную вероятность уничтожения ими воздушных целей в бою.
В условиях современного воздушного боя летно-такти-ческие качества боевой техники истребительной авиации и овладение этой техникой летным составом является важнейшей основой боевых возможностей истребительной авиации.
Наступательный характер действий истребительной авиации в воздушном бою требует, чтобы главным летно-такти-ческим качеством самолета-истребителя была скорость и вооружение. Важными также летно-тактическими качествами самолета-истребителя являются его маневренность, высотность, скороподъемность, дальность и продолжительность полета.
Советские авиационные конструкторы стремятся создать самолеты-истребители, которые бы обладали лучшими этими качествами, чем самолеты воздушных сил капиталистических стран.
Однако очень трудно добиться в одном типе самолета превосходства всех летно-тактических качеств. Преимущество всегда должно отдаваться скорости и вооружению, и если стремление добиться маневренности самолета ведет к снижению превосходства в скорости, то предпочтение отдавать скорости.
Современный советский самолет-истребитель обладает как раз наиболее ценными преимуществами: скоростью, вооружением, высотностью и скороподъемностью. Превосходство нашего самолета в главных летно-тактических данных создает условия для победы в воздушном бою как с бомбардировщиками, так и с истребителями.
Для того, чтобы имеющиеся превосходства нашего самолета правильно применять в бою, необходимо ими овладеть. В овладение техникой входит отличное знание своего самолета и, на основе этого, грамотное его использование.
Боевые возможности будут тем значительнее, чем выше, относительно воздушного противника, качества самолета-истребителя но летным характеристикам и вооружению. При этом, наряду с высокими данными самолета в горизонтальной скорости и вертикальной маневренности и продолжительности полета, определяющее значение также имеет и качественная сторона вооружения. Вооружение современного самолета-истребителя должно обеспечивать обнаружение и с высокой вероятностью поражение воздушной цели под всеми ракурсами ведения огня на предельно больших и минимальных дальностях, в сложной помеховой обстановке и на фоне земли, а также в маневренном воздушном бою.
Вышеперечисленные тактические условия, отвечающие требованиям ведения истребителями наступательного характера воздушного боя, зависят не только от качества и количества боевой техники, участвующей в бою, применяемой тактики действий, но и, в значительной мере, от морально-психологического состояния летного состава. Высокие морально-психологические качества летчика-истребителя наиболее полно соответствуют требованиям ведения наступательного боя. Убежденный в правоте дела, за которое он идет в бой, в превосходстве своей боевой техники и тактики, летчик действует инициативно, уверенно и решительно, добиваясь победы в самой сложной воздушной обстановке. Летчик решительно стремится уничтожить противника, напасть первым на противника и уверенно действует в бою.
Боевая деятельность летчика-истребителя характерна большим количеством боевых вылетов, полетами и боями на больших высотах и скоростях, а также большими перегрузками при маневрах в воздушном бою. Все это связано с исключительно большой физической и нервной нагрузкой на организм летчика.
Физически крепкий летчик-истребитель легче переносит большое напряжение в боевых вылетах, большую перегрузку при маневрах в воздушном бою, меньше предрасположен к переутомляемости при напряженной боевой работе и имеет лучшую реакцию.
Высокая устойчивость к перегрузкам не только создает лучшие условия при атаке противника, но и позволяет использовать перегрузки для ухода из-под огня атакующего противника.
Вышеперечисленное требует хорошей подготовки летчи-ка-истребителя в физическом отношении и постоянного поддерживания его в спортивной форме во время боевых
действий.
Занятиями спортом, специальными гимнастическими упражнениями, тренировочными полетами летчик тренирует свой организм, укрепляя свои психофизические качества,
Организация всей системы физического воспитания в летных частях направляется на привитие летному составу любви к спорту, как одного из вида его боевой подготовки.
Ежедневными физкультурно-спортивньши занятиями воспитывается крепкий и здоровый воздушный боец.
Особое внимание уделяется специальным видам физической подготовки, которые вырабатывают у летчика высотоустойчивость, устойчивость к перегрузкам и тренируют вестибулярный аппарат.
Исключительное внимание должно уделяться и тому, чтобы летчик не допускал никаких излишеств в быту в мирных условиях и тем более в боевой обстановке.
Всякие излишества ведут к ослаблению, к быстрому изнашиванию организма, к расслаблению нервной системы, к запаздыванию реакции в воздушном бою.
Необходимо всегда помнить, что летчик, являющийся хорошим спортсменом, как правило, является отличным воздушным бойцом.
Однако в полноценном воздушном бойце высокий патриотизм и физическая подготовка должны сочетаться с отличной специальной подготовленностью в техническом и тактическом отношении. Это требует от летного состава достаточных комплексных знаний конструктивных особенностей и боевых возможностей своего самолета, технически грамотной эксплуатации его в боевом полете и в бою, владения в совершенстве техникой пилотирования и отличной огневой выучки; глубоких знаний тактики боевого применения истребительной авиации; а также умения тактически грамотно вести воздушный бой с любым воздушным противником, в разнообразной воздушной обстановке, с полным использованием своих сильных сторон и слабых — противника. В интересах успешного осуществления взаимодействия истребителей с другими родами авиации и другими войсками при совместном выполнении боевых задач следует также в необходимом объеме знать тактику их боевого применения. Полноценная подготовленность истребителя немыслима и без знания как боевой техники и качеств летного состава противника, так и применяемой им тактики ведения боевых действий и воздушного боя.
Высокое состояние качества боевой техники и морально-боевой подготовленности летного состава, при условии хорошей организации боевого управления, позволяет истребителям успешнее добиваться тактического превосходства над противником и вести воздушный бой в присущем им наступательном характере действий. Целесообразность ведения только такого характера воздушного боя вытекает из свойственного истребителям способа выполнения их основных задач и соответствия этому конструктивных особенностей самолета-истребителя.
Даже при выполнении боевых задач, в которых роль истребительной авиации заключается в обороне других родов авиации при нанесении ими удара по объектам противника или десантировании войск, истребители в состоянии выполнить свои боевые функции только принятием в воздушном бою действий активно-наступательного характера, связывая нападение противодействующих истребителей противника и упреждая их в нанесении атак по прикрываемой группировке.
Наступательный бой — единственно присущий истребительной авиации вид боя.
Воздушный бой истребителей во всех условиях воздушной обстановки должен носить ярко выраженный наступательный характер. Только активно нападающими действиями в бою истребители в состоянии добиться разгрома воздушного противника и его уничтожения.
Возможность усиленного ведения истребителями наступательного боя достигается созданием на их стороне тактического превосходства над противником и наличием высокого морально-психологического состояния летного состава.
Для достижения успеха в воздушном бою истребитель активно ищет встречи с противником и решительно ведется бой.
В создании тактического превосходства над противником, как непременном условии, обеспечивающем наступательный бой, определяющее значение имеет захват и удержание инициативы. Под захватом инициативы в бою понимается упреждение воздушного противника в занятии выгодного тактического положения и в нанесении удара. Под удержанием инициативы— постоянное сохранение преимущества в тактическом положении и четко организованное активное ведение боя с навязыванием своей воли и тактики, лишение противника свободы действий.
Для захвата инициативы в воздушном бою истребители скрытным ведением активного и целеустремленного поиска добиваются своевременного обнаружения воздушного противника.
Упредив его обнаружение, быстро и скрытно занимают тактически выгодное исходное положение для ведения боя, обеспечивающее удобное нанесение атак и сковывающее действия противника, как по маневру, так и по ответному огню. Последующим выполнением решительной и смелой до дерзости первой атаки с высокой результативностью огня наносят противнику максимально возможные потери, подавляя этим его волю к активному сопротивлению и принуждая к неорганизованным оборонительным действиям.
Захватив инициативу в начале воздушного боя, истребители активными и тактически грамотными действиями не допускают ее перехвата противником. Это осуществляется эшелонированным построением своих сил по высоте, ведением боя с применением вертикальных маневров, нанесением последовательных но беспрерывности воздействия и эффективных по поражению атак, которые сковывают маневр противника по занятию им тактического положения для перехода в нападение или ухода из-под атаки, а также не позволяют ему организованно вести оборонительные действия и безнаказанно выходить из боя. Положительную роль в удержании инициативы играет и наличие резерва сил, готового к немедленному наращиванию усилий ведущих бой истребителей, нанесению удара по вновь подходящим к месту боя истребителям противника, преследованию и уничтожению выходящих из боя его самолетов.
Указанная тактика ведения воздушного боя приводит не только к оковыванию действий противника, но и лучше обеспечивает удобство для выполнения атак, ведение прицельного огня и взаимную выручку от внезапных атак истребителей противника. В этих условиях летчики, имея свободу действий и уверенность в своей безопасности от внезапных атак вражеских истребителей, активнее и увереннее атакуют цели с более эффективным их поражением.
Захват и непременное удержание инициативы в воздушном бою имеет особенно большое значение при ведении боевых действий против истребителей и истребителей-бомбардировщиков, способных по тактике техническим параметрам своих самолетов и подготовленности летного состава также к ведению воздушного боя в наступательном характере действий.
В случаях же, когда по сложившимся обстоятельствам инициатива оказывается захваченной истребителями противника, то одним из целесообразных методов перехвата является ведение активно сковывающих действий с одновременным выходом из боя части или всех сил, с последующим занятием тактического положения, обеспечивающего преимущества для перехода в нападение. При этом выход из боя должен всегда производиться организованно, с применением неожиданных для противника энергичных маневров со скрытым уходом. Другой, более эффективный, способ перехвата инициативы — своевременное наращивание сил и ввод их в бой с нанесением внезапного удара из предварительно занятого выгодного тактического положения.
Захват истребителями инициативы и удержание ее в течение всего воздушного боя более успешно достигается при условии умелого использования ими внезапности в действиях, наличие на их стороне превосходства в силах, а также четкой организации взаимодействия и боевого управления.
Внезапность действий — важнейший тактический принцип организации и ведения истребителями наступательного воздушного боя. Применение тактических приемов в воздушном бою, основанных на внезапности, позволяет истребителям добиваться выгодного воздействия на психологическое состояние противника и выигрывать время для выполнения своих действий.
Внезапное нападение истребителей с эффективным нанесением первой атаки своей неожиданностью и высокой результативностью ошеломляюще воздействует на противника, подавляя его психологическое состояние и дезорганизует его последующие действия. Потеря у противника способности к ведению организованного активного боя зачастую перерастает в панические действия: расстраиванию боевых порядков, неприцельному сбрасыванию боекомплекта неорганизованному выходу из боя.
Не меньшее значение, наряду с психологической дезорганизацией, имеет и затруднение противника по времени в ответных действиях. При внезапном нападении на него он не успевает полно и правильно оценить обстановку, принять наиболее целесообразное решение на отражение удара атакующих истребителей, а также своевременно выполнять маневр для занятия выгодного тактического положения для ведения боя или же для ухода из-под огня. В этих условиях атакующие истребители, не встречая активного противодействия, в состоянии при первых же атаках нанести противнику большие потери, которые могут оказать определяющее влияние на дальнейший ход боя и его исход.
Особенно решающее значение внезапной первой атаки сказывается в бою с истребителями и истребителями-бомбардировщиками противника, как наиболее результативной по нанесению за короткое время основных потерь. Успех ее определяется тем, что она производится до перехода противника к маневренному бою, значительно затрудняющему действия атакующих истребителей.
Боевой опыт подтверждает, что умелое использование внезапности в действиях истребителей позволяет им добиваться успеха в воздушном бою даже при наличии на их стороне невыгодного количественного соотношения в силах.
Внезапности в воздушном бою истребители добиваются, главным образом, скрытностью и стремительностью в действиях, применением хитростей и неожиданных для противника тактических приемов и новых боевых средств.
Скрытность действий в значительной степени обеспечивается использованием истребителями не просматриваемых или трудно просматриваемых противником секторов воздушного пространства как с помощью бортовых радиолокационных станций и аппаратуры предупреждения, так и визуально. Для скрытности нападения от бортовых радиотехнических средств истребители ведут поиск, сближение и выполнение атаки с учетом возможностей самолетной аппаратуры, обнаружения противника вне зоны ее видимости.
Следовательно, для достижения этого необходимо хорошо знать тактико-технические данные бортовой радиолокационной станции и аппаратуры предупреждения вражеских самолетов, сильные и слабые стороны ее, а также уметь тактически грамотно использовать те сектора воздушного пространства, в которых можно нанести удар. Скрытно осуществить сближение и нанести удар.
Для скрытности от визуального обнаружения положительные результаты дает использование ослепляющего воздействия солнца, маскирующего фона земли и рельефа местности, затемненного сектора неба, облаков и трудно просматриваемой летчиками задней полусферы самолета.
Добиваясь скрытности своих действий, истребителям следует всегда учитывать не только возможности противника по обнаружению бортовой радиолокационной аппаратурой и визуально, но и также возможности его наземных радиотехнических средств, если боевые действия ведутся в зоне их видимости.
Немаловажное значение имеет и порядок в радиосвязи истребителей между собой и с пунктами управления. При действиях в зоне подслушивающих радиостанций противника целесообразным является ограничение радиообмена и строгое соблюдение радиодисциплины.
В создании внезапности в воздушном бою с противником, вооруженным современными самолетами, оснащенными разнообразной аппаратурой обнаружения, большое значение приобретает стремительность действий.
Применением такою вида действий истребители значительно сокращают время, необходимое для их обнаружения противником, на оценку им обстановки и принятие мер по оказанию организованного сопротивления.
Стремительность действий истребителями достигается, главным образом, применением в воздушном бою больших скоростей сближения, энергичных маневров при занятии исходного положения для атаки и ее выполнении, минимально необходимым временем нахождения на огневой позиции.
Наиболее лучше требованиям стремительности отвечают действия с выполнением атак и ведением огня в передней полусфере противника или же под большими ракурсами.
Однако такой метод возможно применять лишь при наличии на вооружении самолетов-истребителей мощных помехоустойчивых бортовых радиолокационных станций, дальнобойных и способных к большим перегрузкам по цели ракет. При отсутствии такого вооружения, а также по сложившимся тактическим обстоятельствам часто возникает необходимость действовать с нанесением удара в задней полусфере вражеского самолета. В подобных условиях наиболее правильным будет сближение с атакуемой целью в трудно просматриваемой се зоне на большой скорости, с последующим выполнением скоростной атаки.
В воздушном бою с целями, летящими на предельно малых высотах, возможности их атак в их передней полусфере достижимы только при наличии на вооружении истребителей радиолокационных прицелов, обеспечивающих ведение огня на фоне земли.
Атака целей в переднюю полусферу в лоб затруднительна, а порой и невозможна, если они имеют малую отражающую поверхность, производится с расчетом занятия тактически выгодного положения.
Добиваясь стремительности в атаке, истребители не должны допускать торопливости в своих действиях, стремление быстрее нанести удар издали, выполнить атаку без создания благоприятных, тактически выгодных положений, обеспечивающих не только скрытность, но и удобство с высокой результативностью огня.
Стремительность не следует смешивать с торопливостью в действиях истребителей.
Под торопливостью понимается действия летчиков, в которых они, стремятся быстрее и неожиданнее нанести удар или атаку, не создав предварительно выгодного тактического положения, обеспечивающего более благоприятные условия для атаки. Это ведет к неудобству при нанесении удара или к неудобству при ведении огня. В результате торопливость приводит истребителей к невыгодным тактическим положениям, к низкой результативности или срыву атаки и огня.
К таким целям относятся крылатые ракеты, имеющие очень малую отражающую поверхность. На возможности любой атаки сказывается точность вывода истребителей данными командными пунктами как по курсу, так и по относительной высоте.
При отсутствии соответствующего вооружения, а также по сложившимся тактически обстоятельствам часто возникает необходимость наносить удары в задней полусфере вражеских самолетов.
В подобных условиях наибольшая внезапность достигается выполнением истребителями скоростной атаки в трудно просматриваемой вражескими летчиками зоне воздушного пространства.
Догон же противника и выполнение атак с продолжительным по времени сближением или нахождение на огневой позиции позволяет ему своевременно обнаруживать нападающих истребителей и принимать меры по оказанию эффективного противодействия.
Скоростная атака обеспечивает истребителям не только внезапность их действий, но и большие угловые скорости относительно атакуемых целей, построение энергичных маневров при занятии исходного положения для последующих атак или же быстрый и безопасный отрыв от противника при выходе из боя.
В воздушном бою с истребителями противника при нанесении удара в задней их полусфере наибольшая внезапность достигается применением скоростной атаки. Методика выполнения ее заключается в скрытном занятии исходного положения с превышением в высоте над атакуемой целью и, в последующем, нанесении «соколиного удара», или же в осуществлении сближения с принижением относительно цели, маскируясь фоном земли, с выходом на огневую позицию скоростной горкой, быстрым прицеливанием и ведением огня.
Применение в воздушном бою скоростных атак дает возможность истребителям добиваться высокой результативности в уничтожении воздушного противника, но из-за сложности своего выполнения они требуют от летчиков хорошей летной и огневой подготовленности: способности выполнять энергичные маневры с большими перегрузками и вести огонь на предельно допустимых скоростях сближения с целью, с минимальной затратой времени на ее поражение.
Умение действовать в воздушном бою стремительно и скрытно в значительной мере позволяет истребителям шире и успешнее использовать в борьбе с воздушным противником и особенно с его истребительной авиацией тактические хитрости. Применением в действиях тактических приемов, построенных на использовании хитростей, истребители добиваются внезапности, дезориентировки и обмана противника.
Главное в успешном применении хитростей — это, прежде всего, создание неожиданных ситуаций для противника и, не давая ему времени на принятие контрмер, быстрое нанесение уничтожающего удара.
В применении хитростей, как ни в каких других тактических приемах действий, недопустим шаблон. Одного и того же противника одними и теми же хитростями можно обмануть лишь раз. Повторяемость ведет к неудаче.
Использованием для скрытности маскирующих от обнаружения факторов, применением отвлекающих ударов по воздушным или наземным целям; обманным построением маршрута полета; построением боевых порядков групп, затрудняющих определение состава их сил, разнообразным вводом в бой; широким применением дезинформации в радиообмене истребители добиваются неожиданности своих действий, дезориентируют противника в определении своих истинных намерений. Поставленный в условия неожиданности и дезориентированный примененными хитростями противник не в состоянии точно, быстро и своевременно оценить обстановку, принять правильное решение по оказанию ответных мер.
Это приводит к запаздыванию и низкой эффективности его ответных действий, к распылению сил и огня.
В действиях против истребительной авиации также положительные результаты приносит умелое применение обманных хитростей для заманивания противника под внезапный удар истребителей или зенитно-ракетных войск. Сущность этого метода заключается в том, что одна из групп истребителей имитацией непринятия боя втягивает противника в преследование и, держа его на безопасной дистанции, выводит в район скрытного нахождения других своих групп или в зону зенитно-ракетного огня, подставляя таким образом преследующего под неожиданный удар этих групп или зенитно-ракетных комплексов. Указанный метод вывода противника под внезапный удар дает положительные результаты также и в случаях вынужденного выхода истребителей из боя, когда они преследуются вражескими истребителями.
Внезапность в применении хитростей считается достигнутой, если противник не смог своевременно вскрыть их замысел и отпарировать действия истребителей.
В этом решающее значение имеет не только скрытность действий истребителей от средств обнаружения противника, но и отсутствие шаблонности в примененных им хитростях.
Целесообразность избегать шаблона относится не только к применению хитростей, но и любых тактических приемов в действиях ведения воздушного боя истребителей. Длительное применение однообразных по выполнению тактических приемов ведения воздушного боя позволяет противнику познавать их и вырабатывать соответствующие ответные действия. Противопоставление этому должно быть постоянное творчество в изыскании и применении новых тактических приемов, неизвестных противнику.
Неожиданность их применения ставит противника в затруднительное положение по принятию мер для оказания эффективного противодействия и в конечном счете ведет его к поражению.
Совершенствование тактики в мирных условиях достигается изучением опыта действий истребителей в прошедших боевых действиях своей авиацией, вероятных противников, воюющих стран, выработка на этой основе применительно к усовершенствованию боевой техники тактических приемов ведения боя. Выработанная теоретическая основа после практической проверки отрабатывается в учебных полетах и тактических учениях.
В ходе боевых действий наиболее целесообразным методом в совершенствовании тактического мастерства летного состава является постоянный и глубокий анализ своих действий и действий противника, критическое осмысление каждого воздушного боя, вскрытие сильных и слабых его сторон и на этой основе творческая выработка более совершенных, неожиданных для противника, тактических приемов или включение в них новых элементов внезапности.
Новые тактические приемы обязательно до полной усвояемости проигрываются на земле, при необходимости отрабатываются в учебных полетах. После применения их в боевых вылетах производится всесторонняя оценка и при положительных результатах осуществляется внедрение в боевую практику всего летного состава.
Важную роль в совершенствовании тактики действий всего летного состава оказывает изучение и практическое освоение опыта мастеров воздушного боя.
Передача их опыта является одним из эффективных методов подтягивания менее опытных летчиков до уровня отличных воздушных бойцов, базой их дальнейшего тактического мастерства.
Совершенствование тактики в ходе боевых действий наиболее успешно осуществляется при наличии у летчиков высокой предварительной подготовленности в летном, огневом и тактическом отношении.
Тактическое соотношение сил
Превосходство истребителей в силах над воздушным противником является одним из важнейших тактических факторов, оказывающих определяющее влияние на характер воздушного боя и его результативность. Его значение возросло в условиях применения в боевых действиях ядерного оружия, а также из-за сложности ведения современного воздушного боя.
Тактическим соотношением сил называется соотношение с противником в количестве самолетов и в мощности огня. Тактическое соотношение сил подразделяется на общее и частное.
Общее тактическое соотношение сил — количественное отношение самолетов-истребителей к количеству самолетов противника в воздушном бою или в воздушном сражении.
Частное соотношение сил — отношение количественное в самолетах или в огне в момент атаки.
Наличие превосходства в общем соотношении сил еще не всегда создает превосходство в частном соотношении сил. Самолеты противника уничтожаются огнем во время атаки.
Поэтому главенствующим положением в воздушном бою должно быть создание превосходства частного соотношения сил.
В боевых условиях нередко создаются условия, когда превосходство в общем соотношении сил на стороне противника.
В этом случае, нанося превосходящими силами удары по частям противника, достигается наивыгоднейшее для себя частное соотношение сил при атаке.
Наоборот, вводя в бой или атаку свои силы распыленно, частями, создается невыгодное соотношение в силах в момент атаки.
В воздушном бою с бомбардировщиками атакующие истребители подвергаются воздействию оборонительного огня бомбардировщиков. В этот момент важность приобретает не только количественное соотношение в самолетах, но и соотношение сил в огне, которое составляется из мощности огня и поражаемости самолетов.
В бою истребителей с истребителями подобное положение играет не меньшую роль, несмотря на то что атакованный истребитель не может оказать сам противодействие огнем в момент атаки атакующему.
Вероятность поражения атакованного истребителя будет зависеть от его уязвимости и мощности огня атакующего.
Сильное вооружение современного советского истребителя и малая его поражаемая площадь относительно бомбардировщика создает превосходство в огне над атакуемым бомбардировщиком.
При бос с истребителями советский летчик-истребитель, в полной мере овладев тактикой наступательного воздушного боя, должен добиваться превосходства над противником, уничтожить его с первой атаки прицельным и внезапным огнем.
В условиях ядерной войны от истребителей требуется непременное уничтожение в воздушном бою пилотируемых и беспилотных средств воздушного нападения противника, несущих ядерные боеприпасы.
Современный воздушный бой характерен присущими ему особенностями: скоротечностью, большими величинами скоростей полета и маневренностью самолетов; применением противником разнообразных мощных помех; сильным прикрытием ударных групп истребителями сопровождения, имеющими высокоэффективное вооружение.
Под качественным превосходством понимается применение в бою самолетов с более лучшими тактико-техническими данными и более высокой подготовленностью летного состава, чем у противника, а под количественным — преимущество в численном отношении.
В качественном превосходстве следует различать техническое и тактическое превосходство.
Истребителям в воздушном бою предстоит встречаться с разнообразным воздушным противником по своему предназначению, по тактико-техническим данным, по тактике ведения боевых действий и боя.
Чем лучше летные качества самолета и его вооружения, тем больше вероятность нанесения удара по цели и упреждения ее в поражении.
В воздушном бою со смешанными группами или с истребителями противника существует правило «длинной руки». Кто раньше обнаружил противника и у кого больше дальность пуска ракет, тот имеет возможность уничтожить противостоящего противника раньше, чем он собьет тебя. Это особенно важно при нанесении удара в переднюю полусферу противника — у кого длиннее шпага, тот раньше нанесет укол противнику.
Возможность ведения огня под большими ракурсами атаки позволяет более внезапно уничтожить противника.
Носители обычных или ядерных средств поражения, наземные и морские объекты являются главными целями для истребителей. Их уничтожение ведет к срыву выполнения задач противником. Вследствие этого воздушный противник несомненно старается хорошо прикрыть эти цели от ударов противостоящей истребительной авиации. Прорыв к таким целям требует самолетов-истребителей, обладающих высокими тактико-техническими качествами, и хорошо подготовленный летный состав.
В воздушных боях со смешанными группами обязательно возникает необходимость вести бой с истребителями обеспечения. Эту задачу более успешно решают скоростные высокоманевренные истребители, с пилотами, имеющими высокую подготовку в пилотировании. Боевая техника должна обеспечивать маневренный бой с поражением целей на маневре на больших и малых дистанциях, под большими ракурсами. Важнейшими целями являются: самолеты, крылатые ракеты, несущие ядерные заряды. Уничтожение их является первостепенной задачей истребителей.
В бою с истребителями важное значение имеет соотношение качеств техники и тактической подготовки. При равных качествах боевой техники вероятность добиться победы больше у того, кто лучше может пилотировать самолет и применяет более совершенную тактику ведения боя.
В борьбе с противником вероятность добиться победы значительно больше у того летного состава, который хорошо владеет пилотированием самолета, умеет вести прицеливание и огонь на больших скоростях сближения и за короткое время.
В воздушном бою против истребителей, кроме этого, имеет важное значение маневренность самолета и вооружение ближнего и маневренного боя.
Опыт боевого применения истребительной авиации показывает, что ей приходится вести воздушные бои с противником, состоящим из разных по своему боевому предназначению тактико-техническим данным и количественному составу самолетов и групп; вести поединок с летным составом врага, имеющим неодинаковую подготовку в технике пилотирования и в тактике ведения боя. Со стороны своих истребителей зачастую также принимают участие в воздушном бою разные по своим данным самолеты и летчики с разнообразной подготовкой. Поэтому при подготовке истребителей для ведения воздушного боя, для уничтожения конкретных целей следует создавать соответствующее качественное и количественное соотношение в силах. Свои возможности должны соответствовать характеристикам противника и обеспечивать благоприятные условия для успешного решения поставленной истребителям задачи.
Следовательно, для достижения качественного превосходства целесообразным является распределение типов истребителей по конкретным целям в соответствии с их тактико-техническими характеристиками.
Для действия по главным целям: бомбардировщикам, истребителям-бомбардировщикам, крылатым ракетам выгоднее выделять самолеты, имеющие мощное и дальнобойное вооружение, которое позволяло бы уничтожить эти цели на большой дальности, не встречая сильного противодействия со стороны истребителей сопровождения. Против же истребителей противника нужны более маневренные самолеты, вооруженные для поражения целей на средних дистанциях, в ближнем и маневренном бою, а также наиболее подготовленный в технике пилотирования летный состав.
При определении количественного соотношения наиболее выгодно создавать как общее превосходство над всей группировкой противника в воздухе, так и частное — над отдельными ее группами. Однако наличие общего количественного превосходства не может гарантировать успешное выполнение боевой задачи истребителями.
Командир, организующий и управляющий боем на земле и в воздухе, должен точно оценивать воздушную обстановку и исходя из характеристики противника и своих возможностей тактически грамотно распределять свои силы, сосредоточивая основные усилия на действиях по главным целям, уничтожением которых решается поставленная истребителям задача. При этом частью сил необходимо сковывать боем истребителей сопровождения противника.
В случаях, когда нет возможности создать общее количественное превосходство над всей группировкой противника, целесообразнее будет сосредоточивать усилия на последовательном разгроме противника по частям.
Активность и организованность ведения воздушного боя истребителями предполагает ярко выраженный наступательный характер их действий и настойчивость в выполнении поставленной задачи в уничтожении воздушного противника, целеустремленность и согласованность в действиях летчиков в соответствии с воздушной обстановкой и замыслом боя.
