Авиационная техника (МиГ-21 - впечатления летчиков)
А. П. Поженский
Пролетал на МиГ-21 16 лет.
У многих летчиков, когда они слышат эту аббревиатуру, сжимается сердце: вспоминается и грустное, и радостное, но уже давно прошедшее и оставившее неизгладимый след в душе.
Так вышло, что "жизнь" 21-го совпала с моей летной жизнью. Я помню чувство счастья и необычайной гордости, когда курсантом 4-го курса ЧВВАУЛ весной 1968 года вылетел самостоятельно на самолете МиГ-21ф13. Недавно посмотрел свою курсантскую книжку и не поверил глазам: всего 10 контрольных полетов дали после МиГ17 и полугодового перерыва. Я не скажу, что мы были лучше и способнее, но, что инструктора и командиры были смелее, - это точно.
МиГ-21ф13 был замечательный самолет - легкий и маневренный, достаточно сказать, что ввод в петлю на максимале допускался на высотах не более 7000 м! Сейчас редкий истребитель сделает петлю на максимале с 7000 м.
Вообще, вспоминая курсантские полеты на МиГ-21, порой просто удивляешься тому, что мы тогда делали. Вот, например, полет на групповую слетанность в составе пары в стратосфере. Высота по заданию была 16-17 тысяч, если очень здорово повезет, то попадется самолет с регулируемым форсажем, но мне, как правило, не везло. Сами представляете каково держаться ведомому на этой высоте имея только полный форсаж и максимал, а тормозными щитками не особо-то, керосину всего 2100 л было.
Потом были многие модификации этого самолета и последний из семейства 21-х в ВВС СССР - МиГ-21бис-м (двигатель с ЧР с тяговооруженностью больше единицы, порядочная навигационная система, автоматический заход на посадку, ракеты для маневренного воздушного боя) отличался от 21-х шестидесятых годов также как, скажем, Як-3 отличался от "Ньюпора".
Из 32 лет своей летной работы на истребителях, 16 лет я пролетал на МиГ-21, рад этому и горжусь этим.
Этот самолет для меня - часть жизни, это как березы в родной деревне, как река, в которую нырял с детства, как улицы родного и любимого города, в общем, это часть моего "Я". Сколько раз задавал мне этот самолет труднейшие задачи, нежданные вводные, но ведь и сколько раз помогал и спасал!
Мы вместе ушли из той эпохи первых сверхзвуковых. Я ушел на истребители 4-го поколения, наш старый друг 21-й с достоинством ушел в Африку, на Ближний Восток, в Юго-Восточную Азию и честно служит там до сих пор.
Я люблю этот самолет...
