Глава III ВИДЫ ДЕЙСТВИЯ ИСТРЕБИТЕЛЬНОЙ АВИАЦИИ ВО ВРЕМЯ ВОЙНЫ
1. Прикрытие своих войск или объектов от действия авиации противника делится на прикрытие в воздухе или засады на земле.
2. Сопровождение своих бомбардировщиков или штурмовиков на объекты противника.
3. Штурмовка войск противника.
4. Разведка войск противника.
5. Свободный полет на поиск воздушного противника (главный вид боевой работы).
6. Воздушный бой:
а) с истребителями;
б) с бомбардировщиками.
Прикрытие своих войск или объектов
Цель данного вида работы истребительной авиации заключается в следующем:
а) не допустить разведчиков противника на наши объекты или поле боя, в особенности, где производятся какие-либо перегруппировки, перебрасывание частей или перевозки, производящиеся тайно от противника;
б) не допустить работу корректировщиков противника на поле боя;
в) не допустить бомбардировку авиацией противника наших объектов (города, станции, войска на марше и при расположении) и линии фронта при наступлении или обороне;
г) не допустить штурмовку авиацией противника наших войск на линии фронта или вблизи нее;
д) прикрытие своего аэродрома или соседей от действия авиации противника при стоянке, а также при взлете и посадке;
е) прикрытие района действий нашей штурмовкой или бомбардировочной авиации на территории противника, а также закупорка аэродромов истребительной авиации противника.
Прикрытие от разведчиков противника в глубоком тылу или при сильной защите зенитной артиллерией наших объектов производится в основном на больших высотах небольшим количеством самолетов (1-2). Для лучшего наведения патруля необходимо иметь связь с землей по радио.
Мри хорошей организации постов ВНОС можно держать дежурные звенья на земле для меньшего расходования моторесурса и в ограниченном количестве истребители прикрытия.
Над объектами, близко расположенными к линии фронта и над самой линией фронта, противник ведет разведку на разных высотах, потому прикрытие должно быть многоярусным и лишь в крайнем случае можно находиться на земле в засаде.
Прикрытие линии фронта от корректировщиков противника должно быть сильным и находиться на низких высотах, но его необходимо тоже прикрывать от нападения истребительной авиации противника. Обязательно должна быть связь с наземными войсками по радио или полотнищами, которые наводят патрулей на корректировщика.
Корректировщик противника часто прикрывается своими истребителями. Для этого необходимо наше прикрытие делить на две группы: два самолета атакуют корректировщика, а остальные связывают истребителей противника (см. рис. 3.1).
Пост наведения по радио или сигналом с земли сообщает, что корректировщик противника имеет прикрытие.
Прикрытие от бомбардировщиков противника
Противник бомбометание производит с разных высот в зависимости от пели и противовоздушной обороны цели: с пикирования или же с горизонтального полета и разным
количеством самолетов, в сопровождении истребителей или же без сопровождения разными типами истребителей. Поэтому прикрытие от бомбардировщиков также зависит от тактики противника и от количества своих средств.
Прикрытие далеких от фронта объектов и при хорошей организации постов ВНОС можно осуществить готовностью к вылету на земле, с хорошей организацией наведения с земли по радио или полотнищами.
Прикрытие близких к фронту объектов и к линии фронта должно быть обеспечено патрулированием в воздухе и дополнительными засадами на земле.
Патруль в воздухе должен быть сильным, а прикрытие многоярусным, с хорошей связью между собой.
Если средства не позволяют иметь большой патруль с постоянным дежурством в воздухе, то лучше иметь патруль в часы наиболее вероятного полета противника, чем дробить его на мелкие группы, которые со своей задачей, ввиду малочисленности, не справятся при крупных атаках противника. Для этого необходимо изучать тактику и поведение ; противника.
Сейчас стало истиной, что если одни раз удачно разбить группу бомбардировщиков противника, сбив многих из них,. то они надолго прекращают бомбардировку данного объекта, и у них быстро пропадает нахальство.
Над линией фронта и при незнании тактики противника необходимо иметь непрерывный патруль. Если сил мало для/ организации крупного и многоярусного патруля, то лучше; патрулировать малой группой на большой высоте, имея связь с землей.
Для уменьшения количества вылетов патрулей необходимо аэродром истребительной авиации расположить ближе к фронту, но обезопасить их от действия авиации противника.
Прикрывающие какой-либо район делятся на ярусы, если есть достаточное количество самолетов. Нижняя зона 2-2,5 тыс.м, средняя 3-3,5 тыс.м, верхняя — 4-5 тыс.м.
Ведущие каждой 1руппы имеют передатчик и поддерживают связь, сообщая сразу же в остальные зоны о положении противника.
При больших разностях в высотах между ярусами нижним трудно будет быстро прийти на помощь верхним. В то время, как верхние моментально придут на помощь нижним, имея большую скорость. Летая выше, легко просматривать низ и легко обнаруживается противник, которого удобнее атаковать, имея преимущество в высоте. В группе ведущий в основном наблюдает за нижней полусферой и следит за нижней группой, в зависимости от поведения которой и строит свой маневр, учитывая метеоусловия. Необходимо командирам групп между собой договориться еще на земле о порядке патрулирования.
Также должна быть хорошая договоренность о порядке смены патрулей, где приходящей смене лучше появляться несколько ниже патрулирующих.
При появлении противника заметившая группа оповещает другие и в зависимости от численности противника наводит ближайшую группу или сама атакует, всегда создавая преимущество в количестве, с целью обеспечения скоротечности и большей эффективности боя.
Верхним ярусам, которые прикрывают бой, необходимо всегда оставлять выше небольшое прикрытие, не допуская неожиданной атаки истребительной авиации противника сверху. Вообще же, если нет необходимости, то всем группам в бой не вступать, а лишь в удобных случаях сваливаться парой для скоротечной атаки, с уходом после нее в свою группу.
Лучше иметь всегда вверху 2-4 самолета асов или опытных летчиков и, когда весь патруль ведет бой, они сверху атакуют уходящие подбитые самолеты противника или же приходят на помощь своим самолетам в критические моменты. Этот верхний патруль должен очень зорко наблюдать за воздухом.
Увлекаться преследованием не следует, в особенности малых групп, так как они могут специально увлекать патруль из зоны патрулирования к своей основной группе или с целью безнаказанной бомбежки прикрываемого объекта.
При патрулировании всемерно использовать радиосвязь и наведение с земли постами.
Патрулям для лучшей внезапности всегда использовать солнце, облака.
Охраняемый объект лучше всегда держать под солнцем, находясь между солнцем и объектом.
При облачности 10 баллов верхний патруль ходит под нижним краем облачности, а от высоты облачности зависит количество ярусов.
При облачности с малым количеством окон основной патруль ходит под облаками, а выше облаков ходит 2-4 самолета (асы), задача которых — наблюдать сферу выше облаков и не допустить неожиданного нападения на объект или на нижний патруль из-за облаков. Между группами поддерживается зрительная или радиосвязь. При низкой облачности с большими окнами основная группа патруля ходит выше облачности, а ниже облачности небольшая группа. Между ними поддерживается постоянная зрительная или радиосвязь.
Важным моментом в патрулировании близко находящихся к фронту объектов или же самой линии фронта является беспрерывность, так как противник старается использовать моменты отсутствия патрулей в воздухе для бомбежки или же атакует их в конце патрулирования, когда горючее на исходе.
Пикирующих бомбардировщиков удобно атаковать после перестроения их на атаку или же после выхода из атаки, где у них сзади нет огневой поддержки.
Очень важно атаковать противника до подхода к объекту, с целью не допустить бомбометания.
Обязательно должна быть согласованность между прикрытием и зенитной обороной, которая наводит истребителей на противника зенитным огнем или светящимися снарядами.
