---

И-16 тип 29
Фронтовой истребитель

---

Разработчик: Поликарпов
Страна: СССР
Первый полет: 1940
Последней модификации стал И-16, обозначенной как тип 29. 29-й тип стал воплощением работ по стрелковому вооружению, проведенных в 1939 году. Установлен крупнокалиберный пулемет «БС» (Березина синхронный) калибра 12,7 мм в нижней части фюзеляжа, в пространстве между нишами шасси, крыльевое вооружение отсутствует. Маслорадиатор перенесен в пространство между четвертым и пятым цилиндром мотора. Подводящий патрубок маслорадиатора перенесен соответственно в пространство между окнами этих цилиндров. Часть И-16 тип 29 не имела патрубка, подвод воздуха осуществлялся через прорезные жалюзи. В связи с переносом маслорадиатора снят ручной запуск мотора «РИ». Высота шасси уменьшена на 32 мм. Ниши шасси раздвинулись - расстояние от вертикальной оси до оси колес в убранном положении увеличилось с 380 до 421 мм. Пространство между нишами шасси закрыто съемным обтекателем, отчего тип 29 слегка снизу «пополнел». В связи с перечисленными переделками, изменилась обшивка центроплана. Радиофицированные самолеты имели мачтовую антенну, установленную на правой части капота. Воздушный винт уменьшен до диаметра 2,7 м.
Подвесные баки и ракетное вооружение («PC») могло устанавливаться в зависимости от заказа на типах 18, 24, 27, 28. И-16 тип 29 оборудовались установками «PC» и узлами подвески сбрасываемых бензобаков. Район установки «PC» на нижней части крыла и соответствующий участок элеронов обшивались дюралевым листом.

---

Тактико-технические характеристики

---

Размах крыла, м	9.00
Длина, м	6.13
Высота, м	3.25
Площадь крыла, м2	14.54
Масса, кг
пустого самолета	1383
нормальная взлетная	1882
Тип двигателя
ПД М-63, л.с	900
Максимальная скорость , км/ч
у земли	410
на высоте	462
Практическая дальность, км	440
Скороподъёмность, м/мин	882
Практический потолок, м	9700
Экипаж,чел	1
Вооружение:	четыре 7.62-мм пулемета ШКАС и один 12.7-мм пулемет БС до 200 кг бомб или установки РС-82

---

Поиск ЛА по алфавиту

---

---

---