| Первый полет, год | 1968 |
| Начало серийного производства, год | 1969 |
| Силовая установка: | |
| ТРДД НК-8-2, кН | 3 по 93 |
| Длина самолёта, м | 47.9 |
| Размах крыла, м | 37.55 |
| Высота самолёта, м | 11.4 |
| Площадь крыла, кв.м | 180 |
| Колея шасси, м | 11.5 |
| Взлетная масса, кг | 98000 |
| Максимальная коммерческая нагрузка, кг | 18000 |
| Масса пустого самолета, кг | 52000 |
| Дальность полета при максимальной коммерческой нагрузке, км | 3300 |
| Коммерческая нагрузка при увеличенном запасе топлива, кг | 6000 |
| Максимальная дальность при увеличенном запасе топлива, км | 4500 |
| Крейсерская скорость полета, км/ч | 850 |
| Число пассажиров | 164-180 |
| Экипаж, чел | 3 - 4 |
| Первый полет, год | 1984 |
| Начало серийного производства, год | 1984 |
| Силовая установка: | |
| ТРДД Д-30КУ-154, кН | 3 по 105 |
| Длина самолёта, м | 47.9 |
| Размах крыла, м | 37.55 |
| Высота самолёта, м | 11.4 |
| Площадь крыла, кв.м | 180 |
| Колея шасси, м | 11.5 |
| Взлетная масса, кг | 100000 |
| Максимальная коммерческая нагрузка, кг | 18000 |
| Масса пустого самолета, кг | 53000 |
| Дальность полета при максимальной коммерческой нагрузке, км | 3700 |
| Коммерческая нагрузка при увеличенном запасе топлива, кг | 7000 |
| Максимальная дальность при увеличенном запасе топлива, км | 5000 |
| Крейсерская скорость полета, км/ч | 850 |
| Число пассажиров | 164-175 |
| Экипаж, чел | 3 - 4 |